武汉发电机组操作流程及不能启动的缘由

武汉发电机组操作流程及不能启动的缘由

柴油发电机开机运转之前，要先检查机组性能的完好性，然后再将机组启动预热，预热完成后开端送电，假定发现发电机不能正常启动，那么先检查电压，假定电压正常，就检查线路能否存在损坏或是接触不良，以及马达呈现缺陷等，下面是细致引见。

一、柴油发电机组操作程序

1、运转前的检查

全面检查柴油发电机组各部位能否正常，特别留意各附件的联接稳定能否牢靠，各传动件及支配系统能否灵活。检查水箱能否充溢水，油底壳、喷油泵内机油能否适量，发电机柴油能否充足，油箱开关能否翻开，检查燃油系统有无渗漏。检查电起动系统电路接线能否正确，蓄电池充电能否充足。

2、起动

用钥匙将电门翻开，置起动开关于起动位置即可启动。启动电机连续工作时间不宜超越10秒，如一次启动不成功，发电机应于两分钟后再作第二次启动，如连续三次不成功，应另外检查缘由。起动后调理调速手柄，使柴油机在800转/分左右空运转数分钟，观测机油油压，在水温抵达20C时再调传达速至额定转速。

3、送电

留意调理电压调理器将电压调至380V~400V，频率调至50HZ左右。待电压稳定后，将表盘上的万能转换开关旋至自动，再翻开发电机输电空气开关送电。留意水量、油量、水温、油温、油压，及进补给，发现异常应停机检查。

4、停机

先切断发电机输电空气开关。放松油门，逐渐降低转速至800转/分，空车运转数分钟后，方能拉动柴油机熄火开关，直至柴油机停车。

二、柴油发电机的不启动的缘由

1、检查蓄电池电压能否抵达额定电压(视不同电压等级而定)

因发电机平常处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器呈现缺陷时，蓄电池电量得不到补充惹起电压降落。

2、检查蓄电池接线柱与衔接电缆线能否接触不良

蓄电池电解液在平常颐养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。

3、能否起动马达的正负极电缆线接线不牢在发电机运转时产生震动使接线松驰构成接触不良

起动马达缺陷的机率较少，但也不能扫除，判别起动马达的动作情况可在起动发起机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。

4、燃油系统中进有空气惹起

这是较常遇到的缺陷，通常是在改换燃油过滤器滤芯时处置不当(如改换燃油过滤器滤芯后未中止排气工作)惹起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，缺乏使喷油器翻开喷嘴抵达10297Kpa以上的高压喷油雾化招致发起机无法起动。