电源车与发电车的冷却与通风

电源车与发电车的冷却与通风

在气候冰冷的地域，备用和极少运转的电源车与发电车进、排风口可装置可调式百叶窗，在机组不运转时百叶窗可以关闭。关于主电源毛病自动投入运转的机组，通常还需装置规范的恒温控制侵入式冷却水加热器。

以上电源车与发电车的冷却与通风信息由电源车与发电车租赁公司提供

电源车与发电车装置时应尽可能使散热器接近排风口，以避免热空气的再循环。无风道时倡议散热器距排风口之间隔不超越150毫米；假如机房难以满足上述请求，则倡议装置相应的风道。

排风口的面积应为散热器排风面积的1.5倍。通常状况下，需配合散热器装置导风管及排风百叶窗。

风管的弯曲应经过恰当的弯头，管路过长还应加大尺寸以减少排风背压。长间隔的风道消声器应依据建筑的特性停止特别设计。

建筑物的进、排风口通常装置有百叶窗及网栅，当计算风口尺寸时应思索百叶窗及网栅的有效通风面积。

机组熄灭及冷却需求大量的空气，这一点常常被疏忽。倡议进风口总面积至少是机组散热器面积的2 倍；一切的风口应能避免雨水的进入。

在气候冰冷的地域，备用和极少运转的发电机组进、排风口可装置可调式百叶窗，在机组不运转时百叶窗可以关闭。关于主电源毛病自动投入运转的机组，通常还需装置规范的恒温控制侵入式冷却水加热器。